Suposto esquema bilionário no DNIT ajuda a explicar por que a rodovia segue sem pavimentação definitiva enquanto contratos de manutenção seguem rendendo milhões
Mais de 30 trabalhadores executam a fresagem da via, retirando o asfalto desgastado e preparando o solo para, em seguida, receber a nova camada asfáltica
No final de julho passado, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) emitiu licença prévia para a reconstrução do trecho que vai do km 250 ao km 655,7 da BR 319
